コケリウム

Libbletのリビジョンが古いため、WEP128ｂｉｔが暗号化の限界と判明しました。（まぁ、DSもそうらしいですが。）ちょっと、Webサーバを常時たてっぱなしにしている身としては厳しい話です。

ルータ機能の停止（アクセスポイント化）、SSIDの隠蔽、WEPキーの設定などは問題なく行えたんですが、認識と接続は出来てもたまに通信が切断されてしまいます。（自動復旧せず）そして、私の運用では…その都度オフラインフォルダの同期が走ってしまいます（ノートとWeb・テキストデータを同期して、いつでもどこでも作業が出来るように）。…こりゃ実用には耐えませんね。設定箇所も問題ないですし…すっぱりあきらめることにしました。

元々、LANケーブルとHUBは十分に配置してありますから、（枕元にもね）無理に穴を空けとく必要もないでしょう。
物理的な侵入路が無い安心感>>>無線LANの利便性かな。何より物理的なアクセスを受けることがないという…やはり気が楽です。これも性格ですね。
また、窓を開けると複数のアクセスポイントが探知できる状態でもあり…（ノーガードも）誤って接続してたら…とか考えますとちょっと…ねぇ。

午前遅くに投票に行き、午後よりは雷雨との予報ながら可用性の確認と経験のため、二度目の輪行を行いました。（遠出を考えてますので、何回か近場で試すのです）

やはり、スリップバッグでは長距離は厳しいかもしれないです…しかし、自転車に乗っている時はリュックにつめておけるんですよね…。この点のため、スリングバッグの購入に踏み切れていません。
田園都市線の先頭車両に乗車したところ、別の方も輪行されており、道行きを共にしました。

こちらはロードサイクルを輪行袋に入れたものらしく、やはり横幅が倍近く異なります。

やっぱり、自分にはフォールディングが丁度良かったんだな、と改めてメトロを心の中で誇りに思ったりしました。これを見ただけでも雨天強行した価値があるというもの。

持ち主の方は、手慣れた風に軽々とロードを扱ってらっしゃいました。（本物の自転車乗りは違いますね）…また、大岡山駅でも輪行袋からマウンテンバイクを出している姿を見かけました。結構、輪行利用者って多いのかもしれませんね。

今日の格好。

HAGLOFSのリュックが早速役に立っています。腰回りに余裕ができたほか、両肩や背面へ負担が分散したことで、より疲れにくくなりました。

HAGLOFSの背負い袋を買いました。

ホグロフスは…スウェーデンの伝統的なアウトドアブランドですね。

このモデルは口を左右に置くことで、片腕に手を通したまま体の全面に持ってきた際に、”中身を一目できる・手をつっこんで楽に中身が取り出せるん”です。（本来の用途である登山のフェーズでも、背負ったままの状態で別の人に中身を取ってもらえそうですね。）

これはなかなか良さそうです。デザインも気に入りましたし、モスグリーンを所望しました。（なにより、最大で広げれば牛乳1.5Lパックが楽に出し入れできそうです！折りたたみにしたことで、籠を犠牲にしたので、買い物の輸送手段も合わせて必要なんですねー。）まぁ。ネタバレ気味に。

これで輪行もワンランク楽になりそうです。

多摩川サイクリングコースへいってきました。
初めての輪行ということで、ロケーションも遠すぎず最適かな、と。

※ホイールを外などし、走行できない状態で電車・バスなどの交通機関を利用することを”輪行”といいます。
一般的なロードサイクル・MTBなでは、ホイール・ブレーキワイヤの着脱など、若干煩雑な作業が伴います（慣れると5分程度の作業とのこと）。

私が今回フォールディング（折りたたみ）を選択した一番の理由は、まさにこの｢輪行がし易い｣の一点につきます。

数カ所のジョイント部分を弄るだけで、はいこのように。

これが折りたたまれたマイメトロです。
車輪と車体の半分ということで、結構大きいですね。
（折りたたんでも、思ったほどには縮まらないものです。）

手持ちの輪行袋（スリップバッグ）を着用するとこうなります。

これは簡易なもので、持ち手はありません。
…メトロを本格運用するのも初めてですね。一体どうなりますか…。

駅のメトロ。

まさに輪行中のメトロ。

上のように、折りたたみといえども旅行鞄やスーツケース（大）程度の大きさはありますので、混雑の中を運ぶのはかなり無謀と思われます。置き場所も考慮して、先頭車両の乗務員室側に寄せています。

二子玉川に着きました。

早速メトロを組み立てます。全く簡・単（1分）です。
（組み立て途中、たまたまおられた放置車両監視員の方に疑惑の視線を投げかけられました…。めげません。）

多摩サイへ。予習していた通りのルートで調布側へ向かいます。
河川敷より田園都市線二子玉川駅

サイクリングコースへの到着時刻が15:00。
ラッシュを避けるために16:30にはホームに立っていたいところです。文庫版神奈川都市図を取り出して（ホントはサイクリングマップが欲しかったのですが）目的地を決めます。
…アクシデントや復路も考えて、今回は登戸付近まで（往復8Kmぐらい?）様子を見ながらいってみることにしました。

では、いざいざ。（バーイシコッバーイシコッ）
ちなみに、デジカメも持ってきておりますので、適宜安全を確保しつつ撮影。

おおよその目的地であった宿河原堰堤に到着しました。
多摩川の水とはいえ、光に反射したそれは非常に綺麗に見えます。
絶え間なく流れ続ける様もまた圧巻です。


なかなかに涼しげな写真が撮れました。壁紙サイズもあります。




小田急線が高架を行きます。

時間が押してきましたので、散策しつつ引き返します。


…16:30。撤退です。

本日の格好です。
輪行（電車に乗る）を考えますと、レーパン姿にはやはり抵抗（お財布的にも優しいですし）がありますので、普通のシャツ・ジーパンにポーターのメッセンジャーバッグ…といったところです。

反省点としては、（DAHONの純正のスリップバッグには持ち手がなく、直接フレームを握って移動するため、特に。）車体のグリス・オイルが手に付着するため、軍手（オイルで汚すので、立派なものは必要ないと思います）かなにかが必要ではないかと感じました。

また、やはり折りたたみとはいえ12kgほどの重量物。持ち手やショルダーベルトのない輪行袋では長距離移動は不可能と判断できました。（発注します。関東圏内すべてを掌握（要約すると、あちこち行きたい）するために！）

ショルダーバックも邪魔は邪魔です。（肩に食い込んでしまいますし）地図や飲み物をさっと取り出せるのは魅力ですが、やはり（買い物のためにも！）ナップザックにしたいところです。

…うーん。総じてまずまずの成果でしたね。
次回は余裕と反省点を生かした装備を持って望みたいです。

こんな外観です。
DAHON　METRO　ミッドナイトブルー　12.3kg、6段変速、街乗り用

通常時

折り畳み時

これから、私の足としての活躍を期待したいところです。
それと…先日のショップルナサイクルさんのHP内店長日誌に私のことが書かれていますねw

ルナサイクルさん店長日誌、2007年７月分

７月20日
『先日、御注文いただいていたお客様に、入荷の連絡をしたら、しばらくして引き取りに来てくれました。
オリタタミ車でどちらかと言うと、日常一般的なオリタタミ車です。
近いといえば近いのですが、お隣の青葉区からのご来店です。
スピードが出るタイプの車種ではないので、おそらく、１時間近くは掛かるかもしれません。
しかし、本人は嬉しそうに、「ナイトランになるかもしれない」と云って、ライトも一緒に購入して走って帰っていきました。
ありがとうございました。』

顔と態度に出るタイプ…なので。帰り道はご推察の通り、結構大変でした。
こちらこそ、ありがとうございました。

居住マンションの玄関に、月下美人の鉢が据えられていました。
月下美人は夜間に一晩だけ開花する、儚さを体現するような植物です。

優美で繊細な形も、華やかな匂いもまた魅力的です。

16;00頃、ルナサイクルさんよりDAHONのMETROがショップに納品されたとの報せがありました。早速センター北へ電車・バスで移動し、ショップへ。

店先にDAHONの箱が。いやでも期待感が高まります。
お店に入ると、既に組上がっていました。

完成品を見ていてふと気が付いたのですが、ライト（これはカタログより知っていましたが）と鍵が付いておりません。

お聞きしたところ、「さすがに鍵なしではお渡しできませんから、ワイヤーキーをサービスで付けますね」とのことです。（ありがとうございます。）

最近は自転車の盗難被害が相次いでいると聞いています。
ここは、更に最強の鍵（破壊はワイヤカッターやニッパーでは無理。金鋸と時間が必要…中高生の犯行は防げそうです）と名高いリングロックを（無論有償で）なんとか付けられないか、お願いしてみました。

少々の作業が入り、程なくして後部ブレーキハブの当たりに取り付けが完了しました。多少スマートさは無くなってしまいましたが、私らしい仕様と言えます。

また、時刻も17:30になっており、早速ライトが必要になってきました。「買ったその日に無灯火職質という不名誉な滑り出しは避けるに限りますよね…。お勧めのライトが有れば頂きたいのですが」
…キャッツアイのノーマルタイプを購入。これもその場でつけて頂いちゃいました。非常に助かります。

そして折り畳み、復元方法や諸注意などのレクチャーを受け、契約締結です。
自転車（DAHON　METORO　ミッドナイトブルー）、
防犯登録、リング鍵、ライト、スリップカバー全て含め38000円。
うん。5万円以下に抑えられました、満足です。

さて、帰途は10km程のサイクリング。夜に丘の連続登降はかなり厳しかった…。

大人しく246を真っ直ぐ降ってくれば良かったかもしれません。
（ただ、246の車道は、幅が狭い上に車のスピード、産業車の多さなど、命の危険を感じます。…歩道も酷い有様ですし）

お家にメトロを乗り入れた所です。猫は…最初はタイヤのゴムとグリスの臭いをふんふんと嗅いでいましたが、直ぐに興味を失った様子で水を飲みに行きました。

メトロ。…これは、いいものです。

今日も折りたたみ自転車（フォールディング）探しを続行します。
まずは町田の高田サイクルさんに行ってきました。こちらもスポーツサイクルを多く取り扱っておりましたが、残念ながらフォールディングはBD-1が1台あるのみでした。

こちらでは親切なアドバイスと、ブリジストン、ダホンのカタログまで頂いてしまいました。

｢やはり、折り畳みであることの必要性についてはよく考えた方がよいですよ。｣、とのことでした。
ロード車などでも、前輪を外すだけで輪行している方が多くいらっしゃるとか…。

続いては、長津田にあるスーパービバホームへ。（移動中にカタログに目を通すことは忘れません）
…ここは低廉な製品が多く、目的の層とは合致しませんでした。
安い折りたたみは数がありましたが、あくまでも”できますよ”程度で、ネジ止め式だったり、重かったり、接合部分の仕事が雑だったり…。

ネットで情報収集した限りでは
　・車メーカの自転車は総じて駄目
　・15000円以下で売られている折りたたみは脆い、重い。避けた方が無難。
　・折りたたんだサイズに期待するのは間違い。（折りたたんで何をしたいのかを考えること）
　・同じ価格帯なら、折りたたみ機構（部品点数）がある分だけ、値段分の価値から引かれていると考えること。（特に耐久性や乗り心地に関わる）
こんな感じでしたね。
性格上、不必要な妥協はしません。

次はセンター北のルナサイクルへ向かいます。ここは、ネット上の在庫情報にメトロの白が一台乗っていましたので、期待して。
途中のBIKE PLUSもガラス越しに確認しつつ（こちらもスポーツサイクルメインですね…小径車の姿すら見えませんから、パスしときます）。

歩くこと15分。ルナサイクルさんへ到着。
店長さんが商談中なので店内を目で物色。…こちらは軽快車からJr向けから、ロード、マウンバと一揃いありそうです。
…が。メトロ、メトロはどこ？　…ない。売り切れちゃったかなーしまったなー…。

商談が終わった様ですので、店長さんに直接お聞きしてみました。
｢ああ、ありますよ、あそこの隅っこに…｣と、指さすその先は…お店の隅。
そこに、メトロのホワイトが本当に申し訳なさそうに畳まれてあり…これには全然気が付きませんでした。

復元手順を見せていただき、実機の様子を見たところ、確かに”これなら欲しい”と思いました。
他の色のモデルについて取り寄せ可能かお聞きしたところ、可能とのことですので、カタログと相談。

　※このMETORO（メトロ）は、DAHAONフォールディング（折りたたみ）のエントリーモデルです。
　　上位種も考えてみましたが、値段を押さえるために、やはりメトロで行くことにしました。

で。やはり、ホワイトは…何か自分のイメージから離れすぎています…ので。シックに群青でいきましょう。
｢このミッドナイトなんちゃらでお願いします。｣｢わかりました。取り寄せますね｣

…よし、手配は済みました。７年ぶりの私の愛車はメトロさんに確定です。
また15分（近道を企んで道に迷ったので実際はもう少し…ああ、持っててよかった文庫版神奈川都市図。）歩いて戻り（白でよければ乗って帰れたのですが）

…速く電話来ないかな。

クランベリーモールのモンドベル、子供の国のWOAを訪ねてみましたが、これまた前者は走り重視、後者は軽快車と安かろう悪かろうしか無くて…。挫けそうです。自分。

ネットでも情報収集した結果、センター北にあるお店に1台メトロがあるようです。
実物を見て決めたいので、明日当たりに寄ってみようと決意。

お風呂（とトイレで）じてんしゃ日記を読み。

自分なりに自転車への内圧を高めてみました。

寝る前に、ミニベロ街乗りスタイルを読んで、欲しい機種の選定にかかります。
予算はオプション（輪行袋・ライト）含め最大で7万円まで。
できれば5万円以下で収めたいのが本音です。

DAHONのmetoroが、自分好みのデザインとお値段ですね。

…身体を動かすように、と主治医よりも言われていますので、先ずはサイクリング（自転車生活）を始めようと思います。

ついては、ミニベロ（小径車）が欲しいかなー…と。
特に、折り畳み（フォールディング車）が目下の狙いになります。

…自宅周辺は坂が多い上に車道が十分に整備されていない（道幅・舗装状態・車のスピードが速い）など車道の走行に不安を感じる（更に待避を考える際の歩道すら十分ではない）状態です。
…少し抜けて都筑にいければ小綺麗で道幅も十分に広いんですけどね。
それに、車を持っていない身ですから、遠出の先で自転車、となると輪行（携行状態で公共機関を利用すること）するしかない訳でして。

ならば。そう。折り畳みです。

そんな訳で自転車屋さんを手当たり次第に当たっているわけですが、シティサイクル（軽快車）とスポーツサイクル（MTB・ロードバイク）に極端に分かれていて、小径車自体が余り見当たらない状態です。
（前者は例えば街の自転車屋さんやホームセンタ、後者はレースやツーリング会を持つようなショップですね）

ホームセンタには安物折り畳み（折り畳みは1万5000円程度までのものは耐久性に著しく欠ける（部品点数や機構上、当たり前ですよねぇ）とのこと。）…サイクルショップは小径車までしか置いていませんで…悩むところであります。

それは丁度１年と１月が経った…そう、保証が切れる頃に発生するといいます…。

旧DMC-Fシリーズに共通して、使用開始から１年と数ヶ月で電源はOFFになっているのに”勝手に電源が入る"不具合が発現しているようです。
（DMC-Fシリーズが１年近く新モデルを出さなかった事と相まって、黒い想像をしてはかぶりを振ってしまう今日この頃です。）

さて、私のFX8は…いつでも何処でも（いつまでも）勝手にズーム機能…少し症状は違うようですが、他の方々の問題箇所のスイッチ（電源）は、ズームスイッチと1cmも離れていません。症状は違いますが、関連はありそうです。

同様の事象で発生件数も多そう（次のリンクで納得頂けるかと）ですし…これは明確な製品の不具合だと思うのです…。
"DMC-FX8　勝手に　電源"をGoogleで検索した結果

ある掲示板ではPANASONICも販売促進用タイマーを導入していたのか（しかも、精度高すぎ）…と、半ば諦めの発言も。

まあ、真偽はともかくとして…。あまりにも製品寿命が短かったり、不具合に対してぞんざいだったりすると、企業単位（つまりカメラなどの製品カテゴリに対してだけではなく、何々製だから～）で不信感をもたれかねないので、得策じゃないです。

LUMIX自体は好きなので、（結局また買ってるしね）是非とも高信頼性を目指す方向に向かって欲しいですね（手ブレ補正と、ざらつかない自然な画像が良いです）。

追記
……私の機体も勝手に電源が入ることを確認しました。私も、ということで、再現性もあることが確認できたり。
…これは明らかに無償修理・リコール対象だと思うんですが…。
下手に後継機種を買わずにサポートセンタにねじ込むべきでしたか…。
これを把握していませんと”切る”ようでは先がないです。
不具合発生率も低くない上に…携帯時や保管時に”電池を消費しつくす（起動しっぱなし）”不具合な訳ですから。

故障したDMC-FX8に替わって、DMCFX-30を購入しました。
メディアがSDで、（魚撮影に必須の）ブレ補正と基本性能を求めると結局またPANAに。
（28mm広角以上・手ブレ補正・SD・コンデジ・デザイン性重視）

勿論最新機種のFX100が最も望ましい機種では有ったのですが。
口コミの評判も悪くないですし、後は42,800円…値段です。
…FX30の発売時期が2007年2月でしたっけ。
ここは画素数以外に大幅な更新はないと踏み、大幅に値が下がっていた本機種を購入した次第です。

DMCFX-30　\27,800　（更にポイント還元13%（内5%は保証延長サービスに使用))…お値ごろ感一杯ですね。

故障については、ヨドバシの5年の延長保証でカバーできると踏みました。（抜かりはありませんよ？）
（…FUJIも良かったのに、またXD問題の壁が。）
また、今回はサイバーショットとモバイルVAIOの組み合わせにしようかと悩みましたが…。
結局はSDの方が手持ち機器の関係上お手軽なんですよね…。

今回はブルーのデザインを選びました（メタリックシルバーとブルーブラックの組み合わせに弱い）。

今日の買い物メモ
DMCFX-30　27,800円　（ポイント還元13%（内5%は保証延長サービスに使用))

身体を動かすこと、気の晴れることをすること…。

ウォーキングでは、人目を気にしてしまうと思うので、自転車が良いな、と思っていました。

身体を動かすことが療養に繋がるとのことで、本屋で気を引いた本をあれこれと買いました。
分析や判断が先行して、思い切りが無いので、失速する前に、思いを実現しないといけません。

　”じてんしゃ日記”
　”ミニベロ街のりスタイル”
　”自転車生活”ほか。

できない、やれない理由を指折り数えることをやめ、失速を防ぐためにも。
勿論、視野を広く持つのは重要ですけれど。